金屬補償器的局部腐蝕發(fā)生在金屬局部的位置上，它有多種形態(tài)，比如：晶間腐蝕、縫隙腐蝕、孔蝕、脫層腐蝕等。
晶間腐蝕是指腐蝕從表面沿著晶界深入到金屬的內(nèi)部，是晶界形成網(wǎng)狀的腐蝕。它的形成原因有兩種，一是晶界沉淀積雜質(zhì)，二是熱處理和冷加工的方式操作部當(dāng)。
縫隙腐蝕是發(fā)生在焊、鉚、墊片或沉淀物下面等環(huán)境的一種腐蝕，它是孔蝕的一種特殊的形態(tài)。而防止它發(fā)生的方法是消除縫隙。
孔蝕一般發(fā)生在鈍化膜或保護膜的金屬上面，它是由于金屬的表面存在缺陷，溶液中存在的能破壞鈍化膜的活性離子，是鈍化膜的局部發(fā)生損壞，延伸到金屬的內(nèi)部，從而形成蝕孔。它是金屬破壞性和隱患最大的腐蝕形態(tài)之一。
脫層腐蝕是發(fā)生在金屬的層狀結(jié)構(gòu)中的，這種腐蝕是先從垂直方向向內(nèi)部發(fā)展，然后腐蝕表面上平行的物質(zhì)，在腐蝕物發(fā)生膨脹力的作用下，是表面呈層狀結(jié)構(gòu)脫落。
摩振腐蝕是指相互接觸的兩個部件同時承受載荷，其接觸面由于振動和滑動而引起的破壞現(xiàn)象。這種腐蝕一般的發(fā)生在螺栓的連接處，閥桿和關(guān)閉件連接處等部位。我們可以采用涂潤滑油脂，減少摩擦，表面磷化，選用硬質(zhì)合金，以及用噴瓦處理或冷加工的方法來提高表面硬度，從而使部件更加堅固，減少摩振腐蝕的發(fā)生。